Ultimi articoli di scienza

2025年，《Science》和《Science Advances》共收到5万多篇投稿，其中大多数在任何审稿人读到之前就被拒绝。佛蒙特大学（University of Vermont）和科罗拉多大学博尔德分校（University of Colorado Boulder）的研究人员分析了11万多篇论文，一探幕后究竟。结果显示，最重要的是机构的名称和团队的规模，作者的性别影响则小得多——文末你还可以测一测，自己是否了解学术发表的游戏规则。

في عام 2025 وصل إلى مجلتي «Science» و«Science Advances» أكثر من 50 ألف ورقة بحثية، ويُرفض معظمها قبل أن يقرأها أي محكّم. نظر باحثون من جامعة فيرمونت (University of Vermont) وجامعة كولورادو بولدر (University of Colorado Boulder) خلف الكواليس، فحلّلوا أكثر من 110 آلاف ورقة. تبيّن أن اسم المؤسسة وحجم الفريق هما الأكثر وزنًا، أما جنس المؤلفين فتأثيره أقل بكثير — وفي النهاية يمكنك أن تختبر هل تفهم قواعد اللعبة في النشر العلمي.

В 2025 году в журналы «Science» и «Science Advances» поступило более 50 000 статей, и большинство из них отклоняют ещё до того, как их прочтёт хоть один рецензент. Исследователи из Вермонтского университета (University of Vermont) и Университета Колорадо в Боулдере (University of Colorado Boulder) заглянули за кулисы, проанализировав более 110 000 статей. Больше всего значили название учреждения и размер команды, а пол авторов — гораздо меньше. А в конце ты можешь проверить, понимаешь ли правила игры в научных публикациях.

У 2025 році до журналів «Science» і «Science Advances» надійшло понад 50 000 статей, і більшість із них відхиляють, ще до того як їх прочитає бодай один рецензент. Дослідники з Вермонтського університету (University of Vermont) і Колорадського університету в Боулдері (University of Colorado Boulder) зазирнули за лаштунки, проаналізувавши понад 110 000 статей. Найбільше важили назва установи та розмір команди, а стать авторів — значно менше. А наприкінці ти можеш перевірити, чи розумієш правила гри у науковому видавничому світі.

2025’te “Science” ve “Science Advances” dergilerine 50 binden fazla makale gönderildi ve bunların çoğu, hiçbir hakem okumadan reddediliyor. Vermont Üniversitesi (University of Vermont) ve Colorado Boulder Üniversitesi’nden (University of Colorado Boulder) araştırmacılar 110 binden fazla makaleyi inceleyerek perde arkasına baktı. En çok kurumun adının ve ekibin büyüklüğünün belirleyici olduğu, yazarların cinsiyetinin ise çok daha az önem taşıdığı ortaya çıktı — sonunda da bilimsel yayıncılığın oyun kurallarını anlayıp anlamadığını test edebilirsin.

Em 2025, foram submetidos mais de 50 000 artigos à «Science» e à «Science Advances», e a maioria é recusada antes de qualquer revisor os ler. Investigadores da University of Vermont e da University of Colorado Boulder espreitaram os bastidores, analisando mais de 110 000 artigos. O nome da instituição e a dimensão da equipa revelaram-se o que mais conta, e o género dos autores muito menos — e no fim podes testar se percebes as regras do jogo da publicação científica.

2025-ben több mint 50 000 kézirat érkezett a „Science” és a „Science Advances” szerkesztőségébe, és a legtöbbet elutasítják, még mielőtt bármelyik bíráló elolvasná. A University of Vermont és a University of Colorado Boulder kutatói bepillantottak a kulisszák mögé: több mint 110 000 cikket elemeztek. Az derült ki, hogy a leginkább az intézmény neve és a csapat mérete számít, a szerzők neme sokkal kevésbé — a végén pedig kipróbálhatod, érted-e a tudományos publikálás játékszabályait.

V roku 2025 prišlo do časopisov „Science“ a „Science Advances“ viac ako 50 000 článkov a väčšinu z nich redakcia odmietne skôr, než ich prečíta prvý recenzent. Vedci z University of Vermont a University of Colorado Boulder sa pozreli za kulisy a analyzovali viac ako 110 000 článkov. Najviac sa ukázalo, že váži názov inštitúcie a veľkosť tímu, pohlavie autorov oveľa menej — a na konci si môžeš vyskúšať, či rozumieš pravidlám hry vo vedeckom publikovaní.

V roce 2025 přišlo do časopisů „Science“ a „Science Advances“ přes 50 000 článků a většinu z nich redakce odmítne dřív, než je přečte první recenzent. Vědci z University of Vermont a University of Colorado Boulder se podívali za kulisy a rozebrali více než 110 000 článků. Nejvíc se ukázalo, že váží název instituce a velikost týmu, pohlaví autorů mnohem méně — a na konci si můžeš vyzkoušet, jestli rozumíš pravidlům hry ve vědeckém publikování.

Tredici ricercatori che, tutti insieme, vantano 600 anni di studi sul benessere si sono riuniti per una sola conversazione sulla felicità. Le conclusioni sono sorprendentemente pratiche: contano le persone intorno a noi, le abitudini quotidiane e un lavoro che abbia senso, più che altro denaro. Leggi cosa hanno scoperto e alla fine scopri con un breve test quante di queste abitudini hai già ogni giorno.

Treize chercheurs, qui cumulent 600 ans de recherche sur le bien-être, se sont réunis pour une conversation sur le bonheur. Leurs conclusions sont étonnamment concrètes : ce qui compte, ce sont les personnes qui nous entourent, les habitudes quotidiennes et un travail qui a du sens, plus que l’argent en plus. Lisez ce qu’ils ont établi et, à la fin, vérifiez grâce à un court test combien de ces habitudes vous avez déjà au quotidien.

Trece investigadores que suman 600 años de estudios sobre el bienestar se sentaron a conversar sobre la felicidad. Sus conclusiones son sorprendentemente prácticas: cuentan las personas que nos rodean, los hábitos diarios y un trabajo con sentido, y no tanto el dinero extra. Lee lo que establecieron y, al final, comprueba con un breve test cuántos de esos hábitos ya tienes en tu día a día.

Dreizehn Forschende, die zusammen auf 600 Jahre Forschung zum Wohlbefinden zurückblicken, haben sich zu einem Gespräch über das Glück zusammengesetzt. Ihre Erkenntnisse sind überraschend praktisch: Es zählen die Menschen um uns herum, tägliche Gewohnheiten und eine Arbeit, die sich lohnt, nicht immer mehr Geld. Lies nach, was sie herausgefunden haben, und prüfe am Ende in einem kurzen Test, wie viele dieser Gewohnheiten du schon im Alltag hast.

Thirteen researchers with a combined 600 years of well-being research behind them sat down for one conversation about happiness. Their conclusions are surprisingly practical: what counts is the people around us, daily habits and work that feels worthwhile, not ever more money. Read what they found, and at the end take a short test to see how many of these habits you already have in your everyday life.

Trzynaścioro badaczy, którzy razem mają za sobą 600 lat badań nad dobrostanem, usiadło do jednej rozmowy o szczęściu. Wnioski są zaskakująco praktyczne: liczą się ludzie wokół nas, codzienne nawyki i praca, która ma sens, a nie kolejne pieniądze. Przeczytaj, co ustalili, a na końcu sprawdź w krótkim teście, ile z tych nawyków masz już na co dzień.

I veicoli pesanti sono responsabili di quasi il 40% delle emissioni di CO₂ del traffico stradale europeo, e passarli all’elettrico è molto più difficile che nel caso di una normale auto. I ricercatori del progetto europeo RHODaS hanno guardato dove di solito nessuno guarda: l’elettronica che distribuisce l’energia tra la batteria e il motore. Hanno puntato su nuovi semiconduttori, una struttura modulare e prove fino alla scala reale – e alla fine puoi verificare se hai la testa per l’elettromobilità.

Les véhicules lourds sont responsables de près de 40 % des émissions de CO₂ du trafic routier européen, et les passer à l’électrique est bien plus difficile que pour une voiture ordinaire. Les chercheurs du projet européen RHODaS ont regardé là où l’on ne regarde guère : l’électronique qui répartit l’énergie entre la batterie et le moteur. Ils ont misé sur de nouveaux semi-conducteurs, une conception modulaire et des essais jusqu’à la grandeur nature – et à la fin, vous pouvez vérifier si vous avez la tête de l’électromobilité.

Los vehículos pesados representan casi el 40 % de las emisiones de CO₂ del tráfico por carretera en Europa, y pasarlos a la electricidad es mucho más difícil que con un turismo corriente. Los investigadores del proyecto europeo RHODaS miraron donde normalmente nadie mira: la electrónica que reparte la energía entre la batería y el motor. Apostaron por nuevos semiconductores, un diseño modular y pruebas hasta la escala real, y al final puedes comprobar si tienes cabeza para la electromovilidad.

Schwere Nutzfahrzeuge verursachen fast 40 % der CO₂-Emissionen des europäischen Straßenverkehrs, und sie auf Strom umzustellen ist deutlich schwieriger als bei einem gewöhnlichen Pkw. Forschende des EU-Projekts RHODaS haben dort hingeschaut, wo sonst kaum jemand hinsieht – bei der Elektronik, die die Energie zwischen Batterie und Motor verteilt. Sie setzten auf neue Halbleiter, eine modulare Bauweise und Tests bis hin zum Maßstab 1:1 – und am Ende kannst du prüfen, ob du einen Kopf für Elektromobilität hast.

Heavy-duty vehicles account for nearly 40% of CO₂ emissions from road transport in Europe, and switching them to electric power is much harder than with an ordinary passenger car. Researchers from the EU-funded RHODaS project looked where people usually do not – at the electronics that distribute energy between the battery and the motor. They bet on new semiconductors, a modular design and tests all the way up to full scale – and at the end you can check whether you have a head for electromobility.