Il trasporto aereo deve essere ben collegato ad altre modalità di trasporto per offrire un percorso regolare per i passeggeri. Un’iniziativa UE ha effettuato la mappatura dei collegamenti agli aeroporti tra l’Europa e stabilito un forum sull’incoraggiamento del trasporto co-modale per ottenere una mobilità porta a porta senza interruzioni.
I guasti degli interruttori sovrapposti nei convertitori di tensione (VSC) causano perdite di potenza che determinano, a loro volta, un’interruzione dei processi. Nuove tecnologie offrono una soluzione innovativa in grado di prevenire le perdite di potenza in numerosi scenari di trasmissione e di distribuzione di elettricità.
Scienziati finanziati dall’UE studiano le proprietà dei materiali a base di ossidi che potrebbero sostituire gli attuali semiconduttori presenti nei sensori e nei dispositivi di memoria del futuro.
L’ultima tendenza dell’industria aeronautica sono le strutture integrali fatte di polimeri rinforzati con fibre di carbonio (CFRP). Poiché si stanno progettando strutture meccaniche degli aerei in fibra di carbonio sono necessari dei test per verificare la durabilità e la tolleranza ai danni necessarie per la loro certificazione.
La configurazione ottimale dei design preliminari pone le fondamenta per concetti di velivoli finali pronti per spiccare il volo. Una nuova piattaforma di progettazione preliminare integra otto diverse analisi per ottimizzare le prestazioni e i costi.
I ricercatori stanno ideando una vernice con proprietà fisico-meccaniche potenziate in termini di impermeabilità ai batteri, all’umidità e all’ossigeno da impiegare nel settore degli imballaggi alimentari.
Le flessibili schede a circuiti stampati (PCB) con elevate temperature di esercizio potrebbero sostituire i voluminosi cablaggi in zone ad alte temperature dei motori dei velivoli. I risparmi in termini di peso e spazio dovrebbero consentire di ottenere riduzioni nel consumo di carburante e nelle emissioni.
Gli inventari dei gas serra (GHG) implicano incertezze dovute al fatto che alcuni dati non sono disponibili, precisi o completi e alle limitate conoscenze di alcuni processi. È di importanza vitale ridurre tale incertezza, per conservare la credibilità, la qualità della conformità e il funzionamento corretto dei sistemi di scambio delle quote di emissione di carbonio.
La saldatura robotica rappresenta circa un quarto di tutte le attività industriali svolte da robot, ma non è ancora automatizzata. Un nuovo robot a basso costo con calcolo di tracciato e controllo qualità automatici avranno un grande impatto su qualità, costi e competitività.
I governi dovrebbero pianificare a livello locale o regionale per ridurre l’uso dei veicoli? La risposta è entrambe le cose, sebbene con priorità al livello regionale, in base a uno studio UE che confronta gli effetti delle forme urbane sul viaggio di veicoli a diverse scale spaziali e in vari ambiti.
Le leghe di alluminio (Al) leggero rappresentano un pilastro importante dello sviluppo degli aeromobili. La pressione esercitata dalle condizioni di impiego previste per il futuro, che richiedono temperature operative più elevate, ha spinto gli scienziati a studiare nuove leghe per lavorazione plastica e nuovi trattamenti termici per potenziarne le proprietà.
Le catene di montaggio delle industrie automobilistiche, aerospaziali, farmaceutiche e mediche europee sono caratterizzate da elevati costi di manodopera. Nell’ambito di un progetto finanziato dall’UE è in corso lo sviluppo di tecnologie intelligenti in grado di ridurre i costi e di potenziare l’efficacia di complessi sistemi di assemblaggio.
Le unità di carico (ULD) sono speciali container destinati al trasporto aereo delle merci che, solitamente, arrivano fino all’aeromobile già caricate. Sebbene siano estremamente efficaci e ubiquitari, questi strumenti rappresentano l’anello più debole della sicurezza nel settore dell’aviazione.
I sistemi satellitari di navigazione globale (GNSS) stanno entrando in una nuova era con grandi aggiornamenti all’infrastruttura esistente e nuove aggiunte alla famiglia. Un nuovo ricevitore definito da software potrebbe presto sostituire i tradizionali strumenti hardware per sfruttare completamente le possibilità estese.
Finora la manutenzione delle pale delle turbine a vento richiedeva che un ispettore scendesse lungo una corda per un esame visuale. Un gruppo di scienziati finanziati dall’UE ha presentato un nuovo sistema automatico per l’ispezione sul posto che permette di evitare di lavorare a grandi altezze e i pericoli che ciò comporta.
Oltre la metà delle spese dell’UE nel settore delle costruzioni riguardano la riparazione di strutture esistenti, più comunemente quelle fatte di cemento armato. Un sistema accelerato di solidificazione del cemento con un consumo energetico notevolmente ridotto promette dei grandi benefici.
L’aumento della densità delle informazioni archiviate per favorire dispositivi sempre più piccoli con capacità di memoria avanzate rappresenta una delle principali prerogative delle memorie magnetiche. Modelli multiscala stanno facendo luce sui meccanismi ultraveloci necessari ai fini del raggiungimento di questo obiettivo.
Per ridurre il consumo energetico nel mondo sono necessarie nuove fonti di illuminazione. Un consorzio europeo ha lavorato per sviluppare i necessari strumenti di modellazione per ottimizzare una tecnologia di illuminazione rispettosa dell’ambiente.
I compositi polimerici stanno rimpiazzando in modo sempre più preponderante le strutture metalliche nel settore aerospaziale. Gli scienziati hanno dimostrato la fattibilità dell’integrazione dei sensori di deformazione ai fini del monitoraggio continuo dell’integrità strutturale e di importanti miglioramenti sul piano della sicurezza.
Un velivolo ibrido che combina il meglio di un dirigibile, un aereo, un elicottero e un aeroscafo potrebbe offrire grandi vantaggi in numerose applicazioni. Gli scienziati hanno migliorato gli attuali concetti in una rigorosa campagna sperimentale e di modellazione.
I software di monitoraggio dati all’inizio concepiti per aiutare i fisici del CERN (Organizzazione europea per la ricerca nucleare) necessitavano di nuove capacità. Un’iniziativa di UE è stata allestita per portare il software a standard moderni.
Gli scienziati di sovvenzionati dall’UE stanno sviluppando una nuova generazione di magneti permanenti, allontanandosi dagli elementi terrestri rari, che dovrebbero essere particolarmente interessanti per i macchinari e i veicoli elettrici.
Gli scienziati finanziati dall’UE hanno realizzato importanti progressi nella comprensione delle proprietà termomeccaniche ed elettroniche del grafene e del nitruro di boro esagonale (h-BN).
Gli cienziati finanziati dall’UE stanno sviluppando materiali plastici di nuova generazione caratterizzati dalla capacità di auto-guarire spontaneamente, proprio come gli organismi viventi. Tali materiali avranno importanti implicazioni per i veicoli più durevoli e strade più sicure e più durevoli.
La gestione termica è un tema caldo nei dispositivi microelettronici e optoelettronici. Un progetto finanziato dall’UE sta lavorando sull’integrazione di un innovativo sistema di raffreddamento che, a differenza delle soluzioni tradizionali che utilizzano liquidi monofase o gas, sfrutta i flussi bifase.
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