Emise letadel začínají na zemi: jak digitální dvojčata prodlužují život součástem letadel + test

• Víc než emise z motorů
• Patnáct partnerů a odborná rada
• Kompozity, které hlásí svůj stav
• Opravy s digitální podporou
• Od návrhu po konec životnosti
• Letectví je také o materiálech a datech
• Shrnutí
• Pět otázek: jak se staráš o své věci? (test)

⇑Víc než emise z motorů

Když se mluví o dopadu letectví na životní prostředí, většinou se myslí emise letadel za letu. Problém je ale širší. Odvětví vytváří také spoustu odpadu: vyřazená letadla, prošlé materiály a vyhozené součásti.

Jsou tu i dobré zprávy. Až 90 % hmotnosti letadla lze znovu použít nebo recyklovat. Skutečná otázka zní, jak součásti navrhovat, vyrábět a opravovat, aby vydržely co nejdéle.

⇑Patnáct partnerů a odborná rada

Právě tato otázka stála v jádru projektu GENEX, financovaného z prostředků EU a koordinovaného Technologickým institutem Aragonie (ITA) ve Španělsku. Spojil 15 partnerů z akademické sféry a leteckého průmyslu.

„Snižování emisí v letectví začíná návrhem účinnějších a trvanlivějších dílů a součástí, a přesně to si projekt GENEX dal za cíl,“ říká Andrea Calvo Echenique, výzkumnice z ITA.

Tým vedla poradní rada složená z leteckých odborníků, která mu pomáhala soustředit se na technologie, jež jsou pro odvětví důležité a dají se reálně certifikovat.

⇑Kompozity, které hlásí svůj stav

GENEX se zabýval pokročilou výrobou kompozitů z recyklovatelných pryskyřic a automatizovaným ukládáním vláken mimo autokláv. Kompozity byly vybaveny digitálními senzory, které sledují stav leteckých konstrukcí.

Data z těchto senzorů putují do digitálního dvojčete konstrukce. Lze je pak využít k odhalování poškození, modelování životnosti součásti a zavedení prediktivní údržby. Calvo Echenique to shrnuje slovy: „Výsledkem je součást s delší životností.“

⇑Opravy s digitální podporou

Projekt vyvinul také digitální řešení pro opravy:

• virtuálně asistované zkosené broušení, používané při přípravě poškozeného místa,
• laserová detekce a čištění nečistot,
• digitálně asistované procesy lepení za tepla.

„Digitalizace oprav zlepšuje výsledky, umožňuje rychlejší a spolehlivější opravy, a tím zkracuje prostoje a zvyšuje letovou způsobilost letadla,“ vysvětluje Calvo Echenique.

⇑Od návrhu po konec životnosti

GENEX přinesl propojené procesy, které pokrývají celý život součásti, od návrhu po nakládání s ní na konci životnosti.

„Vývojem udržitelných materiálů, výrobních procesů s nízkou spotřebou energie a digitálních technologií pro prodloužení životnosti součástí pomáhá GENEX snižovat stopu CO₂ letadel,“ říká. Práce pokračuje v navazujících projektech programu Horizont Evropa, TOSCA a CompSTLar.

⇑Letectví je také o materiálech a datech

GENEX ukazuje, že zelenější letectví není jen o motorech a palivu. Je také o materiálovém inženýrství, senzorech, analýze dat a plánování údržby – oborech, v nichž vedle sebe pracují strojní inženýři, informatici a specialisté na kompozity.

Poradní rada byla důležitá z jednoduchého důvodu: v letectví je technologie užitečná, jen pokud ji lze certifikovat. Díky rychlému vyřazování nepodstatných nápadů a těch, které by nikdy neprošly certifikací, mohlo konsorcium věnovat čas řešením s největší přidanou hodnotou pro odvětví.

⇑Shrnutí

Stopa letectví začíná dlouho před vzletem, už při navrhování a výrobě dílů. GENEX spojil kompozity z recyklovatelných pryskyřic, senzory předávající data digitálním dvojčatům a opravy podporované digitálními nástroji. Výsledkem jsou trvanlivější součásti, kratší prostoje a menší stopa CO₂ letadel.

⇑Pět otázek: jak se staráš o své věci? (test)