从实验台到高速公路：HiEFFICIENT项目资助结束后发生了什么 + test

• 功率电子，电动汽车的心脏
• 项目结束了，工作还在继续
• 能双向工作的充电器
• 客户已经在用的成果
• 从项目到公司
• 目标98%的快速充电
• 为什么欧盟的资金起了关键作用
• 要点回顾
• 五个问题：功率电子是你的领域吗？（测试）

⇑功率电子，电动汽车的心脏

2021年至2024年间，欧盟资助的HiEFFICIENT项目致力于欧盟的一项重大目标：为所有欧洲人提供可持续交通。团队聚焦电动出行，更确切地说是功率电子——也就是转换并控制电池、电机和充电器之间能量流动的系统。他们选用的材料是宽禁带半导体，用来让这些系统更强大、更可靠。

⇑项目结束了，工作还在继续

自2024年起，合作伙伴继续在项目建立的合作基础上推进，HiEFFICIENT已从研究走向真正的工业应用。其中一项成果尤其受到关注：把半导体直接嵌入印刷电路板，用于汽车变换器。来自欧洲和亚洲的整车厂（OEM）与一级供应商（Tier 1）都表现出浓厚兴趣。

⇑能双向工作的充电器

另一个亮点是一款额定功率22 kW的高度紧凑的车载充电器。它是双向的，能量既可以流入汽车电池，也可以再流出来，效率超过97%。这款充电器增强了项目的产业意义，并催生了HiPower 5.0——一个于2025年开始、由欧盟资助的后续项目，目标是更高效、更紧凑、更可靠的解决方案。

⇑客户已经在用的成果

有几项成果已经走出了实验室：

• 改进的电机控制算法，既提高效率，又降低噪声、振动和声振粗糙度（NVH）；
• 仿真模型和热模型，已在演示车辆中运行，并作为商业解决方案交付；
• 新的双逆变器系列和更新的演示样机，面向新兴用途设计，例如电动垂直起降（eVTOL）飞行器；
• 下一代100 V氮化镓（GaN）半桥，现已完成，在上市前正由重点客户测试。

⇑从项目到公司

研究成果也可以变成一门生意。EMAXSIS是一家总部位于比利时的技术衍生公司，建立在HiEFFICIENT的成果之上。该公司专注于面向功率电子的边缘监测技术和物联网软件解决方案。

⇑目标98%的快速充电

快速充电方面的工作也在继续。一款面向电动汽车的下一代快充功率模块，目标是效率超过98%并实现完全双向。目前它正在进行产业化，以便大批量生产——这一阶段要把一个能用的设计变成工厂可以大量制造的产品。

⇑为什么欧盟的资金起了关键作用

协调该项目的AVL List GmbH公司高级项目经理克里斯托夫·阿巴特（Christoph Abart）说得很直接：“欧盟资助对HiEFFICIENT的成功至关重要，它是技术创新和跨行业合作的首要推动力。”他还指出，这笔资金沿整条价值链汇聚了一个强大的欧洲联盟，从半导体行业一直到欧洲领先的整车厂，并通过支持原本难以融资的早期开发，降低了突破性研究的风险。

欧盟的支持还加快了技术在所有合作伙伴中的成熟和验证。成果是效率超过98%、寿命约长20%的功率电子——对欧洲气候和能源目标的直接贡献。

⇑要点回顾

HiEFFICIENT表明，一个欧盟项目的结束，可以是另一件事的开始。它的宽禁带功率电子如今延续在22 kW双向充电器、电机控制软件、面向未来飞行器的逆变器、客户测试中的GaN器件、一家比利时衍生公司以及后续项目HiPower 5.0之中。对于任何考虑电气工程或电动出行的人来说，这是研究从实验室走上公路的一个清晰例子。

⇑五个问题：功率电子是你的领域吗？（测试）